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熱浪升騰,他們在最北調車場內“穿針引線”
2024年06月26日 15:40 | 來源:中新網黑龍江

  中新網黑龍江新聞6月26日電(李楊 王艷龍)6月24日12時許,最北車站月牙湖站站場內熱氣升騰,氣溫接近30℃。在烈日的炙烤下,列車和鋼軌被曬得滾燙,不斷向外散發著滾滾的熱浪。張鵬和同事們在間距不到5米的車列間穿行,就像是行走在一個超大的烤箱里,即使站著不動,一會兒功夫,全身都會被汗水浸透。在這樣酷熱的環境下,為了保障電煤夠安全及時發出,張鵬和工友們每天在調車場里“穿針引線”,將車列編組成一列列“煤龍”駛往龍江各地。

圖為張鵬檢查機車車輛狀態 李楊 攝

  6月以來,隨著煤炭市場持續升溫,月牙湖站日均裝車近100車,站內到發線運用緊張,編組線達到滿線,每編組一列車的時間比平時都要多出近1倍時間,作業人員每天要在室外作業長達10個小時。惡劣的環境、繁忙的工作對于工作不到一年的張鵬來說都是不小的考驗。

圖為張鵬連結制動軟管 李楊 攝

  2023年大學畢業后,張鵬來到加格達奇車務段所屬的月牙湖站從事連結員工作。雖然早有了心理準備,但調車工作的艱苦程度仍超出他的預期。月牙湖站地處偏遠,是古蓮河煤礦的主要裝運站。繁忙時,張鵬和工友一個班要在室外連續工作近10幾個小時,行走3萬多步。張鵬說,更讓他難耐的是這里冬季徹骨的冷。深冬時節,這里最低氣溫突破零下四十攝氏度,很多人因為受不了這里寂寞、勞累而選擇離開,可張鵬卻在這里扎下根來!肮ぷ麟m然辛苦,但是一想到我們運出的煤炭,能為千家萬戶帶來溫暖,一股自豪感便由然而生,也堅定了我堅守祖國‘北大門’的決心!睆堸i感慨道。

圖為連結員張鵬進行領車作業 李楊 攝

  13時許,站場內調車作業緊張有序進行著。在得到調車長許可后,張鵬蹲下身子靈活地鉆入車鉤下面,開始連接車輛軟管。不到20分鐘,王磊便完成了專用線內14輛重車的風管連接和車輛檢查任務。在烈日下,他的汗水早已匯聚成細流,沿著額頭,順著臉頰蜿蜒而下,先浸濕了衣領,后洇濕了后背,衣服緊緊地貼在皮膚上,勾勒出他的身軀輪廓。有些汗珠則滴在車輛上,瞬間蒸發不見。

  完成作業計劃已是14時30分了。張鵬和工友返回休息室,顧不得身上被汗水浸透的衣帽,端起桌上的冰鎮綠豆湯咕咚咕咚幾口便喝了個精光,為了防止中暑,車站為大家準備了充足的綠豆湯和防暑降溫用品。然而,他們還沒來得及好好休息,張鵬和工友就接到了新的調車計劃,再次奔赴被烈日炙烤著的調車場。地表蒸騰的熱氣夾雜著煤灰讓人有些喘不過氣來,作業還沒開始,他和工友的后背已被汗水浸濕了一大片。(完)

【編輯:郝雨】

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