中新網黑龍江新聞3月16日電(蘆男)3月14日8時，內蒙古自治區呼倫貝爾地區冰天雪地、寒風料峭。牙林鐵路373公里，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾工務段橋隧工龐國濱穿著皮棉襖戴著棉手套，俯下身抄起電鎬，匍匐著鉆進不到一平方米的涵管內，隨后涵管內傳出突突突的響聲。
牙林鐵路位于呼倫貝爾北部林區，因這里地形山高路陡，鐵路是沿線百姓日常出行和物資供給的重要交通線，受高緯度高海拔影響，這里年平均溫度在零度以下，冬季極端低溫經常突破零下40攝氏度。進入春融期，最高溫逐漸回升至零上，山上的冰雪融水下流，晝化夜凍易造成涵洞排水不暢，影響行車安全，所以每年3月份開始，龐國濱和工友們都要經歷近2個月的刨冰期，疏通管內橋涵內部的積冰。
“牙林線兒地形十分復雜，涵洞短的三五米長的幾十米，開春之前我們都得通開?！饼媷鵀I說。涵洞刨冰的黃金期很短，他們必須在2個月內完成牙林線上80座涵洞的檢查和疏通。
鋒利的鎬尖快速地沖擊著冰塊，濺起的冰碴不斷地蹦在龐國濱的臉上，他用力瞇著眼，顧不上疼痛，趁自己胳膊還有勁兒，秉著氣繼續沖刺?！霸诤蠢锩孀鳂I特別消耗體力，一次作業頂多堅持十分鐘?！睆暮闯鰜淼凝媷鵀I喘著粗氣?！皫煾肝襾?！”徒弟曾濤接過電鎬，爬進涵洞，不一會涵洞里又傳出突突突的刨冰聲。
“注意安全，挺不住了就拉繩子！”龐國濱手里攥著安全繩，囑咐徒弟曾濤道。另一邊，班長李哲學同樣拿起電鎬，在涵洞的另一面迎著曾濤清理積冰。10名工友接力進入涵洞內作業，碎冰不斷地被運出，經過4個多小時的持續作業，這座近10米長的涵洞被貫通。
唰唰唰，風吹過線路，經電鎬鑿出的孔，發出清脆的聲音，好像一首春天的歌。(完)
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