中新網黑龍江新聞3月15日電(趙金良 孫鵬)“大家要記得當發現色燈信號機燈泡主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲；泡漏氣、冒白煙、內部變黑；燈口歪斜、活動或焊口假焊，這三種情況時，這個燈泡絕對不準使用?！?月11日16時許，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾電務段牙克石信號車間實訓基地內，二工隊工長劉宇悉心叮囑著班組內的6名青年職工。

劉宇正在刷軌道絕緣漆

　　今年42歲的劉宇，2004年在部隊轉業后就來到了牙克石信號車間。20年的時間里，他走遍了車間管內的每一個角落、參加了車間管內的所有施工。憑借著“不服輸”的韌勁，他的專業水準由入路時的“小白”，逐步成長為“技術大拿”。2020年他被任命為作業二工隊工長，守護著該車間的“東大門”。

劉宇進行室內信號設備測試

　　“我們劉哥，不僅是班組的領頭雁，更是一名有著24年黨齡的老黨員。班組53公里內181架信號機、141個道岔、193個軌道區段，哪個愛鬧小毛病、哪臺有著小頑疾，他都了如指掌?！?3歲的青年職工吳起超說。

　　劉宇負責的設備是濱洲干線的一部分，承擔著全局50%以上運量，大規?？拓涍\輸對電務設備提出了更嚴苛的使用標準。其中，西嶺口站道岔每月運用超3000次，軌道側磨問題頻發。面對現實挑戰，劉宇和工友們認真查、反復檢，在有限的天窗時間內高質量完成轉轍機缺口調整、摩擦電流標調等工作。發現尖軌密貼、吊板、爬行等問題，他們就及時與工務溝通克服，持續提升設備質量，杜絕安全事故發生。

劉宇進行信號設備養護

　　劉宇常說：“作業防護好，安全最重要?！泵鎸κ┕と蝿罩?、作業人員少的實際困難，作為工長兼任施工負責人的他始終沖鋒在前。無論酷暑寒冬、冰霜雪雨，他每天早上都會檢查當日施工所需工具、材料是否齊全，下班后再次準備第二天工具材料，盡最大努力完成保證人身安全、設備安全。

　　“這些年，隨著新技術、新設備的不斷更新，總感覺自己會的太少，今后我還要不斷學習充實自己、提高自己。在提高設備質量的同時，也要抓實安全風險管理，牢記安全使命，使安全生產理念在職工心中扎根，警鐘長鳴！”劉宇堅定地說。(完)