中新網黑龍江新聞3月13日電(劉楊)3月12日凌晨1時，在齊齊哈爾站，站臺上微弱的光亮下，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾工務段齊齊哈爾線路車間線路工劉兆斌戴上了他標志性的黑色墨鏡，啟動發動機、拿起電焊槍，舉起面罩，幾秒鐘的喘息后，弧光閃爍，焊花飛濺，美麗壯觀。

　　今年40歲的劉兆斌與普通的線路工不同，他的工作都帶有“特”字，鋼軌切割、氣焊、電焊這些特殊工種都是他的工作?！拔易钕矚g電焊，每當坐在線路中心，感覺自己就像是一個裁縫，用焊槍不斷編織，讓出現掉塊的轍岔心煥然一新?！?/p>

　　道岔是鐵路線路的三大薄弱環節之一，轍岔心又是道岔的咽喉，對于轍岔心的焊補工作需要極強的耐心和細心，否則焊補不良很容易再次出現掉塊，影響列車運行。為了保證焊補質量，90分鐘的“天窗”作業，劉兆斌要始終保持一個姿勢，蹲在那容易晃動，他擔心自己堅持不住會倒在焊接部位上，就自己找了塊泡沫坐在線路中心，“這個泡沫塊也就不到20厘米高，沒比蹲著舒服多少，現在室外-5℃，腿坐麻了不說，腳已經凍得有些沒有知覺了，現在就臉蛋子熱乎?！眲⒄妆蠓畔潞笜尨�了口氣說道。

　　劉兆斌在談話間，總是喜歡用力眨眼睛，他說是因為自己有干眼癥，焊補工作只能在天窗內進行，且大部分都在深夜，電焊時焊點中心溫度可達到3000℃以上，一片漆黑下，發出的電弧比相機的閃光燈還亮，“工友都叫我墨鏡哥，因為我常年帶著墨鏡，只是時間久了眼睛還是會干澀?！痹趧⒄妆蟮氖稚虾湍樕线�有很多細小的疤痕，這都是電焊時飛濺的火花燙的，不過他并不介意，還很高興?！皠e看我臉上坑坑洼洼的，我可是車間的寶貝?！眲⒄妆蠼榻B說，因為技術要求很高，工作條件艱苦現在已經很少有人愿意學電焊了。

　　時間到了凌晨2時，轍岔心的焊補工作接近尾聲，劉兆斌放下焊槍，拿起一旁的打磨機開始打磨剛剛焊補的位置，“我現在要將焊補的位置打磨光滑、平順，每個工序都非常重要，不能有一絲馬虎和疏漏?！痹捯魟偮?，耀眼的火花就在劉兆斌面前散開，在剩下的30分鐘“天窗”時間里，他要一直保持70度彎腰的姿勢。

　　每隔5分鐘，劉兆斌就會停下來，用手細致撫摸打磨的位置，因為光線昏暗，只能靠手來感知平順度，即使此時表面的溫度很高，也要硬著頭皮伸出手來。

　　2時30分，打磨結束，劉兆斌收拾好工機具，和防護員一同返回工程車。途中，第一趟列車準時通過，聽著車輪壓過岔心發出清脆聲響，劉兆斌說：“這聲音就像是催眠曲，聽到這聲音就能踏踏實實得回家睡覺了?！?(完)