中新網黑龍江新聞2月6日電(黃旭)2月6日，內蒙古自治區滿洲里市滴水成冰，西伯利亞北風呼呼地刮，漫天的雪花為鋼鐵駝隊點綴出了別樣的風景。在滿洲里鐵路口岸行車調度指揮中心內，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站運轉車間二班的值班站長馬如鐵井然有序地在部署階段計劃，爭分奪妙地組織中歐班列開行。

馬如鐵監控中歐班列調車作業 黃旭 攝

　　45歲的馬如鐵在滿洲里站工作已經有19個年頭了，他因熱愛而堅持，因使命而扎根，用心用情守護著國際物流通道暢通，彰顯了國門之下鐵路人的使命擔當，因此他也榮獲中宣部、國鐵集團的最美鐵路人和新時代·鐵路榜樣等稱號。

馬如鐵和調車組人員嚴格執行標準化作業 黃旭 攝

　　隨著“一帶一路”倡議的不斷深入，滿洲里鐵路口岸在跨境物流骨干通道中的作用愈加明顯，進出口運量急劇攀升，中歐班列集中到達，個別時候導致準軌出口貨物卻有積壓情況的產生，面對一時的編組難、解體難、發車難、接車難、搗調難，馬如鐵帶領業務骨干成立“特日調車組”，蹲在現場揣摩作業環節，反復調研推演。他們通過動態掌握中歐班列開行信息、合理調配機車運用等方式，有效提高了各環節調車效率。他還創新性地提出壓縮交接班及每批取送車作業時間、增加備用換裝線等建議，制定了中歐班列優先解體、優先配送、優先掛運、優先編組、優先開行“五優先措施”，在提升現場作業效率的同時疏通了堵塞環節，有力保證了中歐班列運輸暢通。

俯瞰滿洲里站 黃旭 攝

　　馬如鐵常說：“國門之下無小事，我們的一言一行、一鉤一調，都要拿得起活，要體現出中國標準、中國效率?！睘樘岣咝��?，馬如鐵專門編制作業手冊搞培訓，這本冊子從正常操作規程，一直到大風、雨、雪、霧天氣時的作業注意事項及故障應急方案一應俱全。他每天從早到晚泡在調度臺和職場，反復琢磨不同車型、箱量和天氣情況下橋吊運行的最佳軌跡。他還建立嚴格的學習制度，把運轉車間二班打造成學習型團隊，在馬如鐵的督促下，行規、技規、站細、作業指導書這些規章制度，運轉車間二班的伙計們如今早已爛熟于心，11個調車組，他一周就能走上一輪，全過程跟蹤監控，一組一組發現問題，遇到安全薄弱人、安全薄弱點就重點對待，找到根源，一擊見效。

　　剛入冬，滿洲里站專門邀請職工家屬到現場，實地感受口岸鐵路人的工作節奏。長期以來都對馬如鐵工作鼎力支持的妻子張潔，在現場竟泣不成聲。她說自己從不后悔嫁給鐵路口岸人，也理解支持丈夫的執著與堅守，她只是心疼女兒，從小到大缺少父親的陪伴。當別的孩子在作文中滔滔不絕地講述爸爸與自己玩耍的故事時，馬如鐵的女兒只能這樣寫：“我的爸爸總是很忙很忙，我沒醒來的時候，爸爸上班去了。爸爸回家的時候，我又睡著了?！瘪R如鐵無數次心有歉疚地拉著妻子的手說：“閨女上大學之前，你管；上大學之后，我管！”

　　1月份，滿洲里鐵路口岸進出口運量完成183.8萬噸，同比增加32.73萬噸，增幅達21.7%，創10年來歷史同期最高。一串串喜人成績的背后就是有一群像馬如鐵這樣的口岸人在各自的平凡崗位上進行奉獻，只為把“一帶一路”建設成為和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路，所以，每一位國門之下的鐵路人都重任在肩！(完)